El equipo Suzuki Ibérica Motor Sport ha comenzado la temporada 2012 como finalizó la pasada, ganando. El resultado obtenido por Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Gabri Suárez no pudo ser mejor: victoria entre los vehículos de dos ruedas motrices del IRC y victoria en la nueva Copa de España. Además el doblete de los Swift permite a Suzuki colocarse líder en el Campeonato de Marcas, más no se puede pedir.

El próximo fin de semana, con la disputa del Rally Islas Canarias, el Campeonato de España de Rallyes dará la salida a la edición de 2012. El equipo oficial Suzuki estará presente inscrito entre los vehículos participantes en el IRC, por tanto Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Gabri Suárez portarán los dorsales número 8 y 11 en sus puertas.

El objetivo del equipo será el de realizar un buen papel entre los vehículos de dos ruedas motrices de la categoría intercontinental. Sin dejar de lado la clasificación de Campeonato de España, ya que al ser un prueba de carácter internacional, los puntos conseguidos multiplican por 1,5.

Vehículo compacto global con emisiones de CO2 que no superan los 70g/km

Suzuki exhibe el G70 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. Este modelo hizo su debut en el Salón del Automóvil de Tokyo como REGINA y ahora lleva la insignia G70 que tiene su origen en el “apodo” que se le dio durante el proceso de desarrollo. Mientras que perseguir la reducción de emisiones de CO2 es algo imprescindible durante el desarrollo de un vehículo, Suzuki cree además que los modelos del segmento A deberían acercarse a los clientes. Con esta creencia Suzuki se centra en el desarrollo de un coche del segmento A con emisiones de CO2 que no superen los 70g/km para introducirlo en el mercado en un futuro cercano con, como indica el nombre, las tecnologías medioambientales del G70.

• 2.5 millones de unidades vendidas anualmente de nuevo, a pesar del difícil mercado.
• Se espera que la ventas acumuladas del Swift alcancen los 2.5 millones de unidades en Marzo 2012
• En Ginebra se exhiben prototipos medioambientales.

1. Ventas de Suzuki en 2011 En 2011, el mercado fue extremadamente duro para los fabricantes de coches debido a la caída de la economía causada por la crisis financiera en Europa y la reducción de crédito en Asia. No obstante, Suzuki evitó una caída importante en el volumen de ventas. Suzuki concentró sus esfuerzos en el nuevo Swift, que se lanzó en todo el mundo. La compañía obtuvo unas ventas especialmente fuertes en la área ASEAN, América Central y del Sur y en África. El volumen de ventas mundial de Suzuki bajó un 3% ese año pero igualó al de 2010 que fue de 2.5 millones de unidades.

Un vehículo eléctrico compacto que incrementa la autonomía de conducción gracias a un generador que alimenta la batería.

Por primera vez se exhibe en Europa un modelo concepto para el desarrollo actual del Range Extender basado en el Swift. Desde que Suzuki exhibió el Swift Plug-in Hybrid basado en el Swift anterior en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 y comenzó las pruebas en Europa y Japón ese mismo año, han trabajado en el sistema para mejorarlo.

Suzuki Motor Corporation creará una joint venture, Smile FC System Corporation (SMILE FC), para el desarrollo y fabricación de un sistema de pila de combustible con Intelligent Energy Holdings PLC (IEH) of UK, una empresa que tiene una filial, Intelligent Energy Ltd (IE) que desarrolla el sistema de pila de combustible.

Suzuki e IE han desarrollado conjuntamente vehículos de pila de combustible tales como motos equipadas con sistema de pila de combustible ventilada, que fueron expuestas en el Salón del Automóvil de Tokyo de 2007, 2009 y 2011, y han conseguido la Homologación de Tipo de Vehículo Completo (WVTA)* en marzo de 2011 para la Burgman Fuel Cell, el primer vehículo con pila de combustible del mundo en ganarlo.

El equipo Suzuki Ibérica Motor Sport fue uno de los protagonistas de la entrega de trofeos de Hankook ya que los tres primeros clasificados de la Challenge Nacional fueron pilotos Suzuki: Pablo Pazó/Moncho Seoane, subcampeones de la Copa Suzuki 2011, Gorka Antxustegi/Gabri Suárez y Joan Vinyes/Jordi Mercader, pilotos oficiales de Suzuki.

Cuando falta poco más de un mes para que la temporada 2012 del Campeonato de España de Rallyes de comienzo, la actividad en el equipo Suzuki Ibérica Motor Sport ya es total.

El equipo técnico de AR Vidal pone a punto los Suzuki Swift S1600 de Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Gabri Suárez de cara a la primera prueba de la temporada, el Rallye Islas Canarias "El Corte Inglés", de nuevo puntuable para el IRC.

• La nueva generación de compacto, el G70, hace su debut Europeo.

• El Swift Range Extender también debuta en Europa.

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra *1, Suzuki Motor Corporation ofrecerá una rueda de prensa el 6 de marzo desde las 9.45 de la mañana en el stand número 4251 situado en el hall 4. Suzuki exhibirá una serie de modelos que cuentan con sus más recientes avances tecnológicos. Estos modelos son una clara declaración de intenciones hacia una nueva fase de motorización por parte del fabricante japonés que es un experto en el desarrollo de vehículos compactos.

Tras acudir a la gala de Campeones de la RFEDA en la que Joan Vinyes y Jordi Mercader recogieron el trofeo como terceros clasificados en el Campeonato de España y Juan López Frade recogió el trofeo de Campeones de España de Marcas, Suzuki Ibérica realizó su ya tradicional invitación a los pilotos y copilotos clasificados en las tres primeras posiciones de la Copa Suzuki Swift a un acto de entrega de los premios finales. Tras una comida en un céntrico restaurante madrileño, se procedió a la entrega de los trofeos y talones por el premio económico final a Joan Carchat/Claudi Leites, Pablo Pazó/Moncho Seoane y Pablo Rey/Miguel Uzal.

Por fin ya lo podemos decir: Suzuki es la Campeona de España de Rallyes 2011. Los Suzuki Swift S1600 funcionaron una vez más como relojes, sumando los puntos necesarios para conseguir el ansiado título. Excelente rallye el protagonizado por Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Gabri Suárez, que a pesar de correr en un terreno poco favorable para los coches, lograron finalizar en la cabeza de los 2RM y en la sexta y séptima plaza final.

La versión más potente y deportiva del Suzuki Swift cambia su estética y mejora el equipamiento, el comportamiento y el consumo. Un chasis revisado, un motor más potente y una nueva caja de cambios de seis velocidades garantizan mayores sensaciones al volante

Fruto del acuerdo entre la RFEDA y Suzuki Ibérica, y con el apoyo de Hankook, nace el Trofeo Suzuki en el Campeonato de España. Se trata de un trofeo de promoción para jóvenes valores que se disputará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con los Suzuki Swift Copa de los años 2008, 2009, 2010 y 2011.

De esta forma Suzuki Ibérica aumenta su apuesta por los rallyes y el Campeonato de España, con una nueva iniciativa que se suma a su Equipo Oficial y a la Copa Suzuki Swift. Suzuki ofrece un abanico de posibilidades a los pilotos, con una propuesta adecuada a cada uno de los estadios de su carrera deportiva.

Tres son los vehículos concepto que Suzuki presentará en el Salón del Automóvil de Tokio y los tres comparten denominador común: la practicidad. Claro que tienen otras cualidades, como son la innovación, la facilidad de manejo, la economía de combustible y unas dimensiones contenidas para desenvolverse mejor entre el tráfico urbano.

Sobretodo en el caso del Q-concept, un microcoche biplaza a medio camino entre una motocicleta y un coche pequeño, que recuerda al Renault Twizy. Mide solamente 2,5 metros de longitud y presenta una configuración tándem de los asientos, es decir, uno delante del otro. Aunque también cabe la posibilidad de prescindir del asiento trasero para disponer de espacio de carga o incluso sustituirlo por dos plazas para niños.

Nos sorprendió gratamente en la toma de contacto y ahora, con una prueba más a fondo, ya no nos quedan dudas, el Kizashi cumple lo que aparenta.

Su comportamiento es estable y predecible; y tampoco está exento de una buena dosis de agilidad aunque al motor de gasolina 2.4 de 178 CV que equipa le gusta ir alto de vueltas para mostrar su brío.

La nueva generación del Suzuki Swift Sport hará su debut mundial en el 64º Salón Internacional del Automóvil (IAA) que tendrá lugar en Frankfurt, Alemania, del 13 al 25 de septiembre de 2011*.
Suzuki exhibirá:

• El nuevo Swift Sport
• El Scooter Burgman Fuel Cell
• Otros

Junio 27, 2011- Colorado Springs, Colorado, USA – Nobuhiro "Monster" Tajima ha cumplido su objetivo de ascender Pikes Peak en menos de 10 minutos.

El tiempo de Tajima ha fulminado su “viejo” récord de 10:01.408, llevando su Suzuki SX4 Hill Climb Special a la cima de Pikes Peak en tan sólo 9 minutos, 51 segundos y 278 milésimas.

Un record mundial que le ha convertido en el primer piloto de la historia de Pikes Peak en bajar de los 10 minutos.

Por si alguien lo dudaba Tajima, con este nuevo éxito, se ha convertido en el indiscutible “Rey de la Montaña” no sólo por su increíble tiempo, además lo ha conseguido en su sexta victoria consecutiva en Pikes Peak, la carrera en subida más importante de Estados Unidos y de las más famosas del mundo.

El actual poseedor del record "America's Mountain" Nobuhiro “Monster” Tajima ha vuelto a Colorado Springs para la 89ª edición del Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC).

Tras conseguir cinco victorias consecutivas absolutas desde 2006 hasta 2010, Monster Tajima está de nuevo listo para atacar a las 12,42 millas de zigzags y superficies cambiantes este fin de semana. A sus 60 años, los objetivos de Monster se han reducido a uno sólo: conservar su apodo de "Rey de la Colina" y ser el piloto más rápido en llegar a la línea de meta situada en la cumbre de 14.110 pies. Para lograr su objetivo, el Monstruo está de regreso con nuevos patrocinadores y la nueva evolución de su espectacular coche.

Nos complace compartir desde Suzuki Motor Corporation que AutoPacific, Inc., una empresa estadounidense dedicada a la investigación del mercado de automoción, ha seleccionado al Suzuki Kizashi como mejor berlina 2011 de los EE. UU. en su premio Vehicle Satisfaction Awards (VSA) por segundo año consecutivo.

El premio VSA no es más que un resumen de los resultados obtenidos por más de 68.000 propietarios de vehículos nuevos acerca del grado de satisfacción sobre su nuevo vehículo. De acuerdo a George Peterson, presidente de AutoPacific, “los resultados del VSA no son más que la respuesta de los propietarios… no existe subjetividad alguna en estos resultados”. Según esta encuesta, el Suzuki Kizashi obtuvo los mejores votos en cuanto al grado de satisfacción de los propietarios de berlinas, obteniendo buenos resultados en 48 cateogrías.

Suzuki y sus pilotos serán uno de los protagonistas del Stadium Race que se celebrará en Madrid el próximo 30 de junio, una carrera exhibición que se celebrará dentro del Estadio Vicente Calderón. El campo de fútbol será asfaltado para el evento, creándose un auténtico circuito de más de 1 km de longitud en el terreno de juego, proporcionando de esta forma el marco ideal para que 50.000 aficionados puedan disfrutar con comodidad y total visión del espectáculo.

Suzuki Motor Corporation expresa su más sincero apoyo a los afectados por el terremoto de Japón. Como muestra de ello, Suzuki anunció que donaría 30 millones de yenes a través de Cruz Roja japonesa, así como el siguiente material: 1.Material de ayuda - Minivehículos, como el Carry (pequeño camión): 50 unidades - Scooters, como la Let’s 4: 100 unidades - Otro material, como agua potable y medicamentos De este modo, la ayuda que otorga Suzuki alcanzará un total de 100 millones de yenes (incluyendo la anteriormente mencionada donación de 30 millones de yenes). Decidiremos detallar el material una vez hayamos comprobado la petición de cada gobierno local. 2. Recaudación de fondos Asimismo, tanto Suzuki Motor Corporation como los propios empleados de Suzuki recaudarán fondos para las áreas afectas.

Ni el cuartel general de Suzuki en Hamamatsu ni las seis fábricas que actualmente tiene en el país nipón han sido afectados por el fuerte seísmo que sacudió Japón el pasado viernes, ni por la réplica de 6.4 puntos en la escala de Richter que agitó ayer el suroeste de Tokio. Hamamatsu está situada a 250 kilómetros de Tokio y a 500 al sur de la zona del desastre donde, afortunadamente, no posee ninguna instalación. No obstante, Suzuki Motor Corporation está investigando si alguno de los concesionarios o de las empresas con las que trabaja y que están situadas en esa zona han sido afectados por el terremoto o el tsunami.

Suzuki Motor Corporation exhibirá un nuevo concepto llamado SWIFT S-CONCEPT en el 81º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Tras el éxito conseguido en la temporada 2010, Suzuki Ibérica contará un año más con su equipo oficial, que en esta edición crece hasta llegar a los tres coches. A las parejas ya confirmadas de Joan Vinyes / Jordi Mercader y Gorka Antxustegi / Gabri Suárez, se sumará el binomio formado por Santi Cañizares y Dani Cué.

Suzuki Motor Corporation se complace en anunciar el lanzamiento en Japón de la nueva Solio, un compacto con unos consumos muy aceptables, un habitáculo bastante amplio dentro de su tamaño compacto y unas útiles puertas correderas a ambos lados. La nueva Solio estará disponible en Japón a partir del 7 de enero de 2011.

Suzuki Motor Corporation se complace en anunciar que la Conferencia de Investigadores y Periodistas Japoneses de la Automoción (RJC, por sus siglas en inglés) ha elegido al nuevo Suzuki Swift como Coche del Año en Japón 2011. De este modo, el nuevo Swift es el cuarto coche de Suzuki que obtiene este galardón (junto con el Wagon R en 1993, el Swift en 2006 y el Wagon R y Wagon R Stingray en 2008).

• Swift: híbrido eléctrico
• Presentación europea del nuevo Kizashi.
• Grand Vitara estilo urbano.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, stand número 4251, hall 4, Suzuki Motor Corporation desvelará sus más recientes novedades. El público tendrá la oportunidad de contemplar los grandes avances de la marca japonesa hacia un futuro más ecológico y más limpio, y a otras innovaciones.

La historia de SUZUKI comenzó en octubre de 1909, cuando el fundador, Michio Suzuki, creó un telar de diseño propio y se lo presentó a su madre. El nuevo telar aumentaba de manera espectacular su eficacia de trabajo y produjo un gran interés en el vecindario. Michio Suzuki se da cuenta entonces de que sus innovaciones podían hacer felices a las personas. Había nacido la filosofía SUZUKI de producción innovadora “MONOZUKURI”.

Cuando lo creativo es innovador, se puede hacer posible lo imposible. Escuchando constantemente a la gente y proponiendo siempre algo nuevo, se obtienen los productos realmente auténticos, los que hacen exclamar ¡Guau!

En los años treinta, Suzuki se había convertido en uno de los fabricantes de telares líderes en el mundo; pero muy pronto los sueños y las visiones de la Compañía se volvieron hacia los vehículos a motor, ampliando así su alcance a la vida cotidiana de las personas.

Suzuki presentó el nuevo Alto el pasado octubre en París (el quinto y más pequeño miembro de su aclamada línea de modelos estratégicos mundiales).

El nuevo Alto combina un estilo llamativo y una gran movilidad urbana con un magnífico comportamiento en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2 satisfaciendo, de esa forma, tanto las necesidades del modo de vida de los conductores de hoy como la cada día más insistente solicitud global de respeto por el medio ambiente. El Alto consigue un extraordinario comportamiento ambiental sin excesiva y costosa tecnología, lo que significa que sus bajas emisiones de CO2 y su consumo de combustible se combinan con el magnífico precio que se espera de un coche compacto. Además, el Alto tiene un buen comportamiento en carretera que no está mermado por este hincapié que se hace en el medioambiente. Es uno de los coches más divertidos de conducir del mercado, un nuevo ejemplo genial de la filosofía “Way of Life!” de Suzuki.